讲解弹性联轴器的种类和鼓形齿式联轴器的损坏原因

弹性联轴器主要有以下两个根本的种类：螺旋槽型战争行槽型。大多数的弹性联轴器都是用铝合金材质做的，有的厂家还提供不锈钢材质消费的弹性联轴器。不锈钢弹性联轴器除了外，同时也增加了扭矩接受才能和刚性，以至能到达两倍于铝合金制同类产品。

弹性联轴器往常相对运用多，刚性联轴器无弹性元件，不具备减震弛缓冲功用，弹性联轴器适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移，减震，及缓冲性能，弹性联轴用具有大构造简单、正确，维修便当、两面对称可互换，寿命不错，允许大的轴向窜动，具有缓冲、减震等性能。

弹性体的性能温度，决定了联轴器的使用温度，通用性好，适用范围广，便用推广，该联轴器突出的优点之一是只需其适合于轴线对中安装困难，以此确定了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，以实现两半滑块联轴器的连接。减振性能好，结构简单，工作平稳，无噪音，不用润滑，维修简单，装卸方便，工艺性好，成本还行，可派生为多种结构形式，通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力。

弹性联轴器运用平行或螺旋切槽系统来顺应各种偏向和传送扭矩。弹性联轴器通常具备良好的性能而且有价钱上的优点，在很多步进、伺服系统实践应用中，弹性联轴器是的产品。一体成型的设计使弹性联轴器完成了零间隙地传送扭矩和无须维护的优点。

联轴器常可能出现的事故有：

一、联轴节轴线撞歪，联轴节撞不进：为防止这类事故，除要在校准轴线、联轴节孔与轴的位置、撞块位置时做到正确无误外，还要注意，撞击点位置要选好，待进人一段距离(约1/3)后，方可用力猛击。若确系撞歪，又无法校准时，应再热后不慢拉出，切勿再硬行撞进。

二、其他事故可能有：撞块滑轮因位置没紧固而向后退、葫芦链条滑下来、燃料不足、火警等，均要事先加以注意，在工具准备和操作训练阶段中仔细检查。

三、当在主轴上事先已安装好轴承、机械密封等部件时禁止用力打击和撞击联轴器，以防损伤或损坏部件。

鼓形齿式联轴器的损坏原因：在运用联轴器的时分，轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和的联轴器在规划和运用上是要互相补偿的，其规划制作的水平也比较不错，这样规划出来的的船舶其质量也很高。要是由于主机的言行减振器下沉了，这样使得联轴器的轴系出现了不对称的状况，然后加大了附加的转矩，这样就使得的联轴器在运用的时分发热出现开裂事端。由于联轴器的运用规划是比较广的，在许多职业中都有普遍的运用。可能在具体状况中其运用办法不妥，或者是在运用的时分没有考虑周全，这样也会使得联轴器在运用的时分被损坏。鼓形齿式联轴器具有刚性大、有挠性等特征，下面我们简略了解一下其利益特征。外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆便利。

鼓形齿式联轴器的过失过大，齿面相对位移过大。资料欠好，齿面硬度太低；适宜资料的HRC和处理后齿面硬度约为50-60。润滑缺少或干磨；处理方法是查看油量并将润滑油管与方位对齐。油质不洁净；处理方法是过滤油，使含有杂质的油的大粒径小于25um。鼓形齿轮联轴器的齿形规划不正确，齿顶干涉或加工精度不高，处理的方法是挑选性能好的鼓形齿轮。齿顶空位因设备过大过盈而消失，处理方法是按要求设备各种鼓形齿联轴器，查看表里齿径向空位。

油质差，油中含有酸或硫化物；处理方法是替换润滑油等鼓形齿式联轴器归于刚挠性联轴器，鼓形齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧空位较一般齿轮大，鼓形齿式联轴器可容许大的角位移（相对于直齿联轴器），可齿的接触条件，行进传递转矩的才调，延伸使用寿命。齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形。鼓形齿式联轴器，其刚性大，有挠性，无弹性，故不适宜用于要求减振、缓冲及二轴对中要求严厉的机械。承载才调强。在相同的内齿套外径和联轴器大外径下，鼓形齿式联轴器的承载才调均匀比直齿式联轴器行进15～20%；外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆便当。

鼓形齿式联轴器的概括强度应该是与传动设备整体强度匹配，而联轴器公称转矩体现在两半联轴器联接螺栓（联轴器配件）上面，就像HL弹性联轴器的公称转矩体现在HL柱销（是HL联轴器配件）相同的啊。鼓形齿轮联轴器常见故障部位及处理办法：鼓形齿轮联轴器的过失过大，齿面相对位移过大。材料欠好，齿面硬度太低；适合材料的HRC和处理后齿面硬度约为50-60。润滑缺少或干磨；处理办法是查看油量并将润滑油管与方位对齐。