联轴器的一些常识与膜片联轴器加工注意事项

标准联轴器应根据使用要求和工作条件，鼓形齿式联轴器如承载能力、转速、两轴相对位移、缓冲吸振以及装拆、维修易损鼓形齿式联轴器等综合分析来确定。装配时，除去毛刺，清洗所有零件；组装时，须确定中间两焊接叉头轴承孔中心线在同一平面上，其允许差不得超过1°，花键部分应滑动自如，关节应转动灵活；清洗表面，除法兰端面，端面键涂抹防锈油脂外，其余刷防锈底漆一遍，再喷漆（不得刷漆）。定期润滑，建议每周注油一次，高温条件下天天注油一次。

联轴器的种类多，不同的联轴器其使用的范围是不一样的，它的作用大，并且普及率普遍。联轴器的工作运行需要的环境，这样才能够发挥出它的性能。联轴器是要使用在高温、不算高温、酸碱等不同的环境中的话，就不要选择弹性元件的挠性连中去，而应该要选择金属弹性元件的挠性联轴器。在小的或者是以传动为主的传动系统中，对联轴器的精度要求是很高的，所以选择非金属的弹性元件联轴器。

因为联轴器是在不同的主机产品中配合其它的产品一起使用的，所以其工作的环境有点复杂，会受到温度、水、粉尘等多方面的影响。在选择联轴器的时候根据自己的实际情况，从这些方面来进行考虑。有的场合其精度需求是不一样的，大家先考察好。所以，联轴器的工作环境也还是有要求的，它要配合其他的部件使用，选择联轴器品种、型式。了解联轴器在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。

我们根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时，宜选择联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。

膜片联轴器在用户使用中的范围比较普遍，厂家在选择联轴器的时候，要根据机械的使用条件来选择适当的规格型号。那么，膜片联轴器(又称为叠片、钢片联轴器)，是一种有发展前途的、新投入使用的、可以代替齿式联轴器的两轴联接装置。其中，膜片组由数量的薄不锈钢涂层膜片叠合而成，通过它来传递转矩和运矶联轴器所连接的两轴，由于制造和安装误差、承载变形、热变形以及机座下沉等原因，轴线间会产生某种程度的轴向、角向、径向偏概轴线的相对偏移会在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，使机组工作条件膜片联轴器能通过膜片的挠性来吸收轴线间的三向偏移，工作条件膜片联轴器能传递大的转矩，而且具有结构简单、加工方便、不需润滑等优点，因而普遍应用于舰船、石油化工、机械制造等。

膜片联轴器加工时的注意事项：

一、铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出，且壳体内储满黄油，不但使润滑良好，而且使簧片啮合时的噪声被黄油阻尼吸收而去掉。

二、由于弹簧片与齿弧面是点接触的，所以使联轴器能获得大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。

三、整机零件少，体积小，重量轻，被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便，紧密，从而使装拆，维护比一般联轴器简便。

四、膜片联轴器的传动速率，其短时承载能力为额定扭矩的两倍，运行。

膜片型联轴器的结构：主要由金属膜片组(膜片)、半联轴器、中间节、压紧元件、螺栓、防松螺母、垫圈等组成。其工作原理为：转矩从主动端半联轴器输入，经过沿圆周间隔布置的主传扭螺栓将转矩传输至膜片组，再由膜片组通过螺栓传至中间节，并同样由另一端的膜片组、螺栓及从动端半联轴器输出。金属膜片是挠性联轴器的关键部件，它由数量的薄金属膜片叠合而成膜片组，通过它来传递转矩和运动。膜片厚度一般为0.2mm~0.6mm，膜片形状主要有圆环式、轮幅式、连杆式、多边式和束腰式。