膜片联轴器的表面处理和旋转知识

膜片联轴器常用的表面处理方法有喷漆、喷塑、发黑处理，发黑处理是联轴器产品的常用外表处理工艺，喷漆、喷塑仅用于联轴器的外部处理，而发黑处理可用于整个齿式联轴器产品，齿式联轴器的发黑处理又称为发兰处理，是将联轴器的外表构成一层黑色的薄膜，起到对齿式联轴器外表维护的效果，守旧的联轴器碱性氧化发黑处理工艺因其操作温度高。

膜片联轴器主动端和被动端的速度有差异时也会造成设备运行时产生振动和异响；电动机的转速码盘出现故障，造成电机的转速时快时慢，而使膜片式联轴器异响。膜片联轴器属弹性联轴器中的一种，单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。

我们通过膜片弹性变形来补偿原动机、工作机主轴轴向、角向和径向误差，对传动系统起缓冲和减振作用的，用于传递转速、转矩的金属弹性元件挠性联轴器。膜片联轴器工作原理是原动机主轴将转矩传递给原动机半联轴器，通过螺栓组传递至中间体，再经中间体沿圆周问隔布置螺栓组传递至金属膜片，由膜片通过内圈螺栓组传至中间轴，中间又通过另一端螺栓组传递至另一膜片。

膜片通过螺栓组传递至从中间体，中间体沿圆周问隔布置螺栓组传递至工作机半联轴器输出。膜片联轴器是开式螺杆机组中的关键构件之一，它的好坏直接关联到螺杆机组的速率与寿命，受到转矩、轴线偏斜而引起的弯矩、螺栓与膜片质量而引起的离心力和膜片轴向位移引起的弹性推力。转矩使螺栓产生剪应力，弯矩使螺栓产生拉伸或压缩应力，且轴每转一周应力循环交变一次，离心力使螺栓产生剪切应力，且随转速而变化。

膜片联轴器装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等；仔细检查联轴器与轴的垂直度和同轴度的找正，膜片联轴器在了解联轴器在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。我们根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。

膜片作为膜片联轴器的关键弹性元件，工作时承受的主要负荷。

当膜片联轴器旋转时，其角向偏移将产生交变应力，每旋转一周循环交变一次。膜片动应力将导致膜片和螺栓的疲劳破坏，因而准确地计算动静复合应力，是预测膜片联轴器寿命、膜片式联轴器工作的关键。

已有的相关研究多限于分析膜片在单独承受某一种载荷时的应力分布情况，而对于膜片实际承受复杂载荷时的动静复合应力较少涉及。

相邻两螺栓孔之间的膜片段可等效为悬臂梁，并利用材料力学的方法推导出连杆型膜片联轴器在单独承受转矩、离心载荷、轴向偏移以及角向偏移时膜片内部应力的计算公式，同时提出了一种计算膜片扭转刚度的方法，是运用经验公式来分析膜片应力和刚度的典型方法，但是其大的不足是无法考虑螺栓孔周围区域应力集中效应的影响，导致计算应力与实际应力有较大的差距。

金属挠性膜片联轴器(简称“膜片联轴器”)，是一种以金属挠性元件来传递转矩而无需润滑的传动装置，广泛应用于舰船、航空、石油化工、机械制造等。其挠性元件是由数量的薄金属膜片0.2mm~0.6mm叠合而成的膜片组。工作时转矩从主动法兰盘输入，经过沿圆周间隔布置的主动传扭螺栓将转矩传输至金属膜片，再由膜片通过从动螺栓传至从动法兰盘输出。它通过合金膜片组产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动，利用膜片的柔性来吸收输入输出轴间的相对位移，从而补偿传动轴系各个连接部分由于各种因素引起的残余不对中。

膜片联轴器能够补偿的不对中形式包括如下3种基本类型：角向(两轴中心线成角度交于两轴端之间的中点)、横向(两轴中心线平行偏移)和轴向(两轴轴向间隙过大)。旋转轴系运行时出现的实际偏移往往是以上任意2种不对中的组合或者同时兼有3种不对中形式，因此膜片联轴器实际工作时的载荷及变形比较复杂。