蛇形弹簧联轴器使用中会出现哪些问题

蛇形弹簧联轴器分为横刚度和变刚度两种，主要取决于与弹簧接触齿的下面两种形状：其它各种机械及设备的轴传动，凡是有马达与轴相连，马达与减速箱相联或轴与轴相联的地方都可应用。主要应用于碎石机、曲柄往复运动、减速机、冶金、矿山，起重机械等。

蛇形弹簧联轴器安装找正，控制正确偏差，蛇簧联轴器虽允许大的安装偏差，但安装时亦应在规定值内。

1、两瓣联轴器间的间隙与角向偏差的找正。安装时，每隔90°测量两瓣联轴器间的间隙值，其大值与小值之差不超过0.38mm。

2、径向偏差的找正。用直尺置于两瓣联轴器上，每隔90°测量1次，用塞尺检查，其径向偏差不超过0.38mm。

由于偏转角的存在，运转时齿面接触斑点移动，齿面承载区与非承载区互相交替，使啮合齿对表面处于液体润滑、边界润滑和干摩擦的混合状态。当处于液体润滑状态时，齿面上粘附着一层完好的油膜层，油膜隔开了两齿面，两齿面金属不直接接触，摩擦磨损就小，当处于边界润滑时，齿面只粘附着一层很薄的油膜层，在齿面载荷的作用下，油膜层也承受接触应力的作用，同时啮合齿对接触点在运转中不断移动，并产生摩擦使齿面局部温度升高，当温度升到时，润滑油的粘度降低，润滑油的粘附性和抗挤压能力降低，齿面的薄薄的油膜层在接触应力作用下将、大量地被破坏，使齿面金属与金属直接接触，变成干摩擦，此时摩擦系数急剧变大，摩损加剧，较终引起胶合。

蛇形弹簧联轴器在使用中会出现哪些状况？

1、整机零件少，体积小，重量轻，被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便，紧密，从而使装拆，维护比一般联轴器简便。

2、由于齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，均普遍采用齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。

3、由于弹簧片与齿弧面是点接触的，所以使联轴器能获得大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。

4、蛇簧联轴器在使用过程中不可避免的会出现这样，那样的问题，这其中可能出现的问题以震动为多。

5、此联轴器的优点是径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，经动平衡的齿式联轴器可用于传动，如燃汽轮机的轴系传动。

在日常使用过程中，蛇形弹簧联轴器经常出现以下四种故障：

1、蛇形弹簧联轴器对口螺栓折断。

2、蛇形弹簧联轴器齿圈产生轴向位移量大，甚至不能啮合。

3、蛇形弹簧联轴器齿面麿损严重。

4、蛇形弹簧联轴器发生断齿现象。

两轴水平度及同轴度误差太大，超过了蛇形弹簧联轴器，所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。

处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。起先查找出偏移误差大的部位，这样先要丈量蛇形弹簧联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可故障。

另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成蛇形弹簧联轴器滚动时别劲。和上述起重配件蛇形弹簧联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。