膜片联轴器连接方式、加工事项

膜片联轴器(亦称叠片、钢片联轴器)是一种有普遍发展前途的、新型的、可取代齿式联轴器的两轴联接装置它由两端轴、膜片组、中间轴和连接螺栓组成。其中，膜片组由数量的薄不锈钢涂层膜片叠合而成，通过它来传递转矩和运矶联轴器所连接的两轴，由于制造和安装误差、承载变形、热变形以及机座下沉等原因，轴线间会产生某种程度的轴向、角向、径向偏概轴线的相对偏移会在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，使机组工作条件膜片联轴器能通过膜片的挠性来吸收轴线间的三向偏移，工作条件膜片联轴器能传递大的转矩，而且具有结构简单、加工方便、不需润滑等优点，因而普遍应用于舰船、石油化工、机械制造等区域。

膜片联轴器的连接方式：

1、键连接：传动扭矩大，结构简单，成本还行，空间尺寸小，缺点：在旋转时，其动平衡不好。膜片联轴器连接工作原理与普通机械设备键连接相同。

2、胀环连接：膜片联轴器传动力矩大，对相关加工尺寸要求高，结构复杂，联轴器体积大。

3、膜片联轴器的连接方式夹紧式连接：结构简单，成本还行，空间尺寸小。缺点：锁紧力不够时，往往会造成联轴器与轴之间轴向打滑。卡紧连接是通过两端的紧固螺丝，将膜片联轴器"开口"闭合，增大卡持力矩。

4、松散连接：松键普通平键连接的关键，半圆键、导向平键和滑键，等，通过键传递扭矩，备件在每周固定的轴不能承受轴向力，如果轴向固定，就需要额外的紧固螺钉或定位环，定位零件等。

膜片联轴器加工时的注意事项：

1、膜片联轴器的传动速率，其短时超载能力为额定扭矩的两倍，运行。

2、由于弹簧片与齿弧面是点接触的，所以使联轴器能获得大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。

3、铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出，且壳体内储满黄油，不仅使润滑良好，而且使簧片啮合时的噪声被黄油阻尼吸收而去掉。

4、整机零件少，体积小，重量轻，被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便，紧密，从而使装拆，维护比一般联轴器简便。

膜片联轴器膜片产品使用要点：在可能由于运转的膜片联轴器膜片引起和设备事故的各个场地需要采取适当的稳定防护措施在工作运转中，应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象，如有异常现象发生需要及进维修。

膜片联轴器螺栓配合段与法兰盘小孔配合段间隙，一般根据螺栓直径为0.20mm~0.30mm此配合段起到传递扭矩很关键的作用，如果间隙超标需要替换。而缓冲套与膜片铆钉内孔与螺栓直径间隙的0.5mm~0.7mm，起到压紧和定位膜片作用。膜片分为连杆式和不同形状的整片式。

膜片联轴器依靠金属膜片来传递扭矩并吸收由不对中引起的变形，零部件之间没有相对运动，没有摩擦磨损，因而不需要润滑，符合流程设备无油化发展方向。齿式联轴器是刚性可移式联轴器，它靠齿面之间的相对滑移来补偿两轴的不对中，因此齿式联轴器须要润滑，而且润滑条件是决定齿式联轴器工作好坏的关键。

特别是在运转时显得较为突出，如在离心力的作用下，油的分离、泄漏等，以及润滑油的选择，往往因润滑设计用的是被连接机器的轴承润滑油，而不是承载能力较适当的齿轮润滑油。因此，运转的齿式联轴器的润滑问题尤为突出。另一方面，齿面相对滑移产生的磨损又会造成油泥和不平衡等一系列问题。所以，虽然齿式联轴器曾经是大功率应用的重要选择，但随着膜片联轴器的出现和发展，齿式联轴器逐步淡出了。